荣威RX9上车行驶就有种轻快感，这台2.0T发动机低扭表现相当出色，配合9AT低档位更大的齿比，起步动作相当轻松。轻快的感受并不是那种强动力带来的推背感，而是平顺的动力输出配合轻盈的油门踏板力度、线性的油门响应就是这套动力总成最大的特点，能给你带来的自然流畅。
荣威RX9搭载全新蓝芯2.0T动力输出相当宽泛，当发动机转速越过1500转后，就能感受到较强的动力输出。通过三种模式提高动力平衡和燃油经济性，经济模式下高档位高，换挡更积极；动力模式下挡位低，降挡更积极；标准模式介于两者之间。
荣威RX9的制动方面表现还是令人满意的，制动踏板调校得比较适中，并且不是很硬，整体制动过程平稳线性，行程稍稍有一点长，但是如果上手后即便是新手司机，也可以比较快地适应。
转向方面，荣威RX9搭载采埃孚全新BD-EPS电子助力转向系统，同样是有标准、舒适、运动三档可调，运动模式下，回正力会相对大一些，转向手感更加精准；舒适模式下，方向盘更加轻盈，比较适合日常驾驶；标准模式介于两者之间。在实际驾驶体验过程中，因为车子重心并不低，转向的循迹性和车身的跟随性仍然是家用级的定位。