虽说今年一季度纯电车销量突破了百万辆，但放到整个市场来看，纯电车依旧是个小众市场。换句话说车企们还有很大的市场机会。从一些消费者调研可以了解到，用户购买纯电车是奔着更好的体验来的，相对燃油车而言，他们把纯电车视为一种消费升级，最主要诉求是“极致”，而不是“够用”。
于是，上汽荣威积极主动地去适应这种市场诉求，发布了全新一代上汽星云纯电动系统化平台。
全新一代星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”。其中，高灵活的技术延展性，可实现电池系统从44kWh～150kWh度的超宽能量矩阵，驱动系统从150kW～600kW的超宽功率范围。
当下，全球卖得不错的纯电车，几乎都是纯电专属平台（比如特斯拉），大众刚开始走的也是油电共用平台的路线，推出了高尔夫电动版，但是很快被市场所教育，后改走纯电专属平台路线，推出了纯电专属平台MEB。
相比油电共用平台，纯电专属平台在开发之初不需要考虑发动机、排气管、油箱等零件布局，因此底盘可以设计得更为规整，提供更极致的空间和保证安全之余，前后轴荷比也能达到50:50，这也有利于提高车辆过弯时的操控性能和速度极限。