星迈罗基于通用汽车VSS-F平台打造，是新一代的通用汽车主要前驱平台，取代了Gamma、Delta和Epsilon平台，同平台车型包括别克昂科拉GX，作为全球化的平台，在用料方面也比较下本，车身高强度钢占比达到76%，其中A柱、B柱使用了1500Mpa的热成型钢材，这样的比例和用料在紧凑型SUV中并不多见。
悬挂部分，前部采用同级常见的麦弗逊支柱悬挂，与全框式副车架组合在一起，后部则为弯曲的扭力梁悬挂，设计类似于马自达的蝶形仿生悬挂，相比一般的扭力梁，这种设计结合了多连杆和扭力梁的优点。
由于多连杆拥有复杂的结构和较多的衬套，后轮束角刚性不足，如果没有防倾杆的存在，入弯时后轮内倾，过弯侧倾感觉明显。扭力梁的束角刚性强，行驶循迹性高，但舒适性较差。而雪佛兰的弯曲扭力梁旨在解决舒适性问题，让梁构架实现更大程度的形变，当一侧车轮产生跳动时，对另一侧的影响降低，在小坑洼中，单侧车轮甚至可以独立跳动，因此正常驾驶并不会感受到明显的差异，对于定位运动的星迈罗来说，抗侧倾能力到位。
智能化LP5发动机
代号为LP5的1.5T四缸发动机属于通用汽车的第八代Ecotec发动机，早在2006年，通用就推出了小排量涡轮增压系列，如今技术趋于成熟，发动机开发过程中注重单缸，类似宝马的单缸0.5L模块化设计，在降低成本的同时保证热效率，350bar高压直喷和DVVT双气门可变正时系统是必备品，Dual Fast相位调节器、水冷增压中冷器和低背压的高效排气系统，降低发动机的进气温度，提高涡轮响应速度。