在林间穿越中,十几公里的非铺装路面满是厚雪堆积,路况非常复杂。在日常越野中常见的“馒头包”“交叉轴”“大坡度爬坡”等挑战项目,与雪地穿越时可能遭遇的各种未知的困难相比,堪称“小巫见大巫”。冰雪覆盖的连续起伏的道路,考验着超混电驱奇骏的四驱和动力对路面掌控。
在e-4ORCE雪狐电控四驱的雪地模式下,智能控制系统会更加敏感地监测车轮的转速和牵引力的变化,并根据这些信息实时调整电机扭矩,以保持更加平稳和可控的牵引力输出,增加抓地力,避免雪地行驶中车轮打滑和空转的情况,提高车辆的稳定性,此外,雪地模式下还会限制车辆的加速和刹车力度,动能回收会更平缓一些,让冰雪驾驶更加安全。
超混电驱奇骏拥有更广的100:0-50:50的扭矩分配范围,智能电控下,四轮电动扭矩即时分配,四个车轮独立控制扭矩,再加上190mm的超高离地间隙,带来了更强悍的脱困能力,在面对超过30度的雪坡时,我们双手把好方向盘,稳踩油门,整个攀爬过程一气呵成,这份挑战成功的从容和自信,让人打心底里对超混电驱奇骏的四驱实力更加认可。