例如，气流从日产Hyper Adventure概念车车头保险杠下方穿过，从挡风玻璃处流出，这一特殊设计能够进一步提升车辆的空气动力学性能。这种兼顾功能性与设计创造性的努力，在内饰的设计上也得到了充分的体现。“这台概念车的初衷在于将人们带离公路，开进大自然、甚至开进雪地里去探险。”吉奥瓦尼·阿罗瓦（Giovanny Arroba）介绍说，设计团队里“甚至有人想要用履带取代车轮！”
在谈到中国汽车在设计层面的进步时，阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）承认，中国汽车的进步已经代表了整个行业的技术水平和发展速度。在他看来，目前主流的中国电动汽车外观非常漂亮，内饰中有包括副驾驶侧在内的多块屏幕，带来一种非常独特的娱乐体验，又不失质感。但与此同时，某种同质化也由此而生。
阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）认为：“对完美的追求可能导致所有的汽车变得有点相似。我也认为人们会想要一些与众不同的东西。因此，我们在中国的团队设计了日产Hyper Adventure概念车，你可以看到这款概念车的外形非常特别，很有棱角，动感十足。它们看起来和目前中国的主流电动车并不一样。”