进入车内,新车并没有太大的亮点。梯形双联屏,或许在2年前很流行,但如今随便找个10万级国产新能源车,都能看到双联屏造型。电子挡杆、自动空调这个小配件也不曾缺席。真正算是新车亮点设计当属贯通式前排座椅,中央还加入了最大可放置70L登山包的额外区域,这个设计在SUV市场中还是十分少见的。
此外,新车并没有将空调功能集中到中控大屏中,而是通过本质花纹装饰板+虚拟摁键的结合,既能提升实用性与便捷度,也能强化车内的色彩饱满度和高级质感。
配置方面,作为日产迎战纯电市场的力作,肯定表现不能太水。通过双12.3英寸双联屏+HUD抬头显示形成的三联屏联动,让操控颇感便捷。其内部搭载了日产最新一代的车联网系统,不仅能支持导航、车载电话、在线音乐及影视等配置,还能实现新兴的AR实景导航,科技表现在线。
安全配置方面,其配置了最新的ProPILOT Assist 2.0,可实现主流的L2级辅助驾驶水平。提供自适应巡航、360度全景影像等常规配置的基础上,还能提供全景式智能监控影像、预碰撞智能刹车、后轮自动紧急制动等高阶产品,安全表现是毋庸置疑的。