首先外观上没有太大惊喜，看起来也很符合多数合资品牌在转型纯电之后在外形上的设计理念。像可发光LOGO、跨界车身以及贯穿尾灯等多数合资品牌都会用上的元素都没有缺席。不过因为前脸还是有类似于燃油车的中网形状，即使进行了封闭式处理，也让它看起来并没有“造车新势力”的SUV那么有趣。当然和宝马iX3比起来，二者只能用半斤八两来形容。毕竟宝马iX3也是在原本的双肾型前脸上，进行了“加盖”处理。
不过有一点还是和宝马iX3有较大差异的，宝马iX3定位于一款中型SUV，车身三围分别为4746/1891/1683mm，轴距长度为2864mm。而Ariya则定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm。不过由于电气化带来的复杂性，并不能因此判断宝马iX3的内部空间就能优于日产 Ariya。具体空间细节部分究竟如何，还是需要等到国产之后进行体验。
内饰科技感超越iX3，本土化方案值得期待？海外版Ariya在内饰方面的营造也趋近于大多数传统车企的思路，双联屏设计、简洁的中控台造型配上贯穿式空调出风口，在当下也算符合大多数消费者的审美。中控面板上的空调调节键有一种虚拟按键的感觉，提升了不少科技感。而宝马iX3因为照搬了X3的那套内饰，所以相对之下视觉效果差了一些。