来到车内，会发现Lorinser LX的整个车内布局和目前国产、合资车是有很大区别的，Lorinser LX的整个中控台设计十分独特，同时Lorinser LX也采用了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及和吉利家族部分车型相似的电子换挡杆，整体车内实用性有所保障。最关键的是，Lorinser LX的中控屏还是倾向于主驾驶位一侧，所以对于驾驶者来说也是比较友好的。
需要注意的是，Lorinser LX的第一排和第二排中间做了隔断处理，即便不是四座版依旧如此，最离谱的是，Lorinser LX作为一款MPV，前排采用的却是运动风格座椅，且前排的整体空间很局促，但是在后排，Lorinser LX提供了三张座椅，以及两张可以折叠的应急座位，这么算下来，Lorinser LX也确实是七座车，不过有一说一，这样的布局在国内可是相当少见，甚至是难得一见。
另外，Lorinser LX全系都采用了真皮座椅，而且还提供了四座版车型，第二排为两张独立座椅，且支持加热通风和按摩功能，整体来说在舒适性配置方面的表现还是比较到位的。
在动力部分，Lorinser LX采用了1.5T三缸增程器，主要是靠一台功率为120kW的电机驱动，所以整体而言其经济性确实是很高的，其NEDC综合油耗仅为1.3L/100km，只是看动力的话，Lorinser LX的动力确实是不强，对于一款起售价格达到50万元左右的车来说其实算是很一般的。与此同时，Lorinser LX作为一台增程式MPV，采用了35kWh电池组，可以提供200km的NEDC纯电续航里程，这样的表现确实是还算可以，毕竟在当下的增程式车领域中，200km的纯电续航里程可以达到了主流水平。