最为重要的动力部分，新车将搭载长城最新的Hi4混合动力技术，这也是魏牌首款搭载Hi4的车型。拿铁Hi4搭载全新智能四驱电混技术Hi4，由1.5T发动机（额定功率125kW）、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。
电池则是搭载由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组，容量预计为27.54kWh，纯电续航为130km。
需要注意的是，拿铁Hi4所使用的Hi4系统要比枭龙MAX定位更高，前者是1.5T发动机，后者在车辆上使用的是1.5L发动机（额定功率85kW），因此在动力方面，拿铁Hi4会有更好的动力表现。
至于价格方面，现款拿铁DHT-PHEV的指导价为22.9万元起，新款拿铁Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”,相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势,因此出行局预计拿铁Hi4的起售价将会大幅下降，预计会在18~19万元左右。
Hi4或许不是最高水平的电动四驱，但是这套四驱系统因为结构以及成本优势，能够让长城、魏牌品牌车型拥有更广阔的定价空间，让搭载Hi4的车型在市场上拥有更强大的竞争实力。
出行局预计，拿铁Hi4在上市后，凭借魏牌品牌的轻奢定位，以及产品价格优势，将会与枭龙MAX在很大程度上影响到宋PLUS DM-i的销量，并对宋PLUS DM-i四驱版本车型造成较为沉重的打击。另外，如今宋PLUS DM-i推出了冠军版车型，但是在设计方面却是完全抛弃了大家熟悉的龙颜前脸，改用海洋设计风格，试图以运动的前脸外观去吸引年轻的消费者，但网友们却并不买账，纷纷认为宋PLUS DM-i冠军版相比此前变得更丑了，这对于拿铁Hi4来说也是一个利好消息。