在纯电优先模式下，拿铁DHT-PHEV又化身为“性能车”，当电量约大于5%，纯电优先，地板油时允许发动机介入，增强动力输出。得益于DHT串并联技术的先天优势，在此模式下动力随叫随到。保持纯电优先，急加速时瞬间发动机完成介入，这对于追求动力性能的用户来说实在是太给力了。
而当用户选择智能混动模式时，拿铁DHT-PHEV又瞬间变为“节能车”，在先进的电控技术加持下，最大程度的降低油耗同而增加续航能力。电量在约80%以上为纯电模式，约80%时可进入油电双降模式。城市低速场景优先用电，中高速场景优先用油。结合车速及油门开度启动发动机，如时速60需约50%以上油门踏板开度会启动发动机，时速越低，需要油门踏板开度越大，时速越高，油门踏板开度越小。
说在最后：”以用户为中心”，魏牌绝非说说而已，而是一直在践行使命与担当，此次DHT技术首次升级，为拿铁DHT-PHEV用户带来的不仅仅是续航里程和动力模式的增加，更让消费者体验到了魏牌致力于解决消费者“续航焦虑”以及“充电焦虑”用车痛点的诚意和能力。近期想要入手新能源汽车的消费者，这款拿铁DHT-PHEV值得试驾看看。
