当然有，就是来自魏牌的拿铁DHT-PHEV，近几年，长城旗下的产品在智能化和新能源布局方面都是有目共睹的进步。拿铁DHT-PHEV和问界M5最大的差别呢在于动力组合，前者是插电式混合动力，后者是增程式。也许你会觉得不都是既可以充电也可以加油，有什么不一样呢，或者说对于消费者，使用起来有什么又不一样呢？
首先，增程式其实也属于插电式混合动力的其中一种形式，它的工作原理相对来讲比较简单，发动机是不直接驱动车轮的，而是用来发电，电机再驱动车轮。我们简单理解就是一个串联的电路，发动机从始至终都承担的是一个发电机的工作。
而拿铁的DHT系统，在低速状态下，多数时间也是一个串联的状态，不同之处在于中高速，或加速超车时，DHT系统会采取发动机直接驱动车轮的形式，通过高效混动发动机和电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，拿铁DHT-PHEV搭载首创双电机智能两挡变速器，达到了98%的传递效率，因而拥有更低的能耗。也就是说，城市通勤两个系统的差别并不大，但是高速上的燃油经济性就会拉开差距了。
