这时候，混动技术脱颖而出。相比于燃油车的限行、用车成本高，以及纯电动车的充电麻烦、续航不足等问题，PHEV具有先天的优势，刚好能够解决两种动力模式的痛点。而拿铁DHT-PHEV的长续航串并联技术，更是重新定义了新能源的标准。
拿铁DHT-PHEV搭载由1.5T发动机加电机组成的插电式混动系统，前电机最大功率130kW、后电机最大功率135kW、四驱版车型系统最大功率321kW，峰值扭矩762N·m，传动系统匹配DHT 2挡变速箱。根据官方数据，两驱版纯电续航里程为WLTC工况下184km，馈电油耗（指在电池用光，不能以纯电模式行驶情况下的油耗）5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，综合续航里程超过1000km；四驱版馈电油耗为6.2L/100km。这样算下来，拿铁DHT-PHEV一周只需要充一次电，开着它通勤似乎比坐地铁还省。
充电对于拿铁DHT-PHEV来说也并不麻烦。该车拥有3种不同的充电方式，第一种是48kW直流快充，从10%-80%电量只需要29分钟；第二种是使用6.6kW的智能充电桩，充满电约5小时；第三种也是十分灵活的一种，就是使用随车附赠的家用220V充电器，可以10小时完成充电。三种补能方式分别对应三种不同场景，里程焦距？不存在的！