传统的新能源车型虽然攻克了油耗经济性，并且呈现出越来越省油的趋势，但却忽略了性能体验。说起来，低油耗和高性能确实是矛盾的两方面，发动机动力越强，油耗自然升高，不过拿铁DHT-PHEV在智能两挡DHT技术的加持下，却实现了节能和性能兼得。这套混动技术的核心优势就是能在全场景和全速域下实现整车效能最优。以拿铁DHT-PHEV两驱版为例，在时速60km/h以上的时候，发动机就能介入驱动，从而获得更强的加速体验，为车辆带来了百公里加速仅需7.2s的好成绩。同时在馈电状态下，它的综合油耗也只有5.4L/100km，既兼顾了油耗经济性，也没有牺牲性能体验。
值得一提的是，这套技术还是可迭代、能持续进化的。前段时间，魏牌就对现有的DHT技术进行了首次升级。升级过后，拿铁DHT-PHEV将拥有更低的油耗、更长的续航、更多动力模式。以拿铁DHT-PHEV两驱车型为例，没升级前它的综合续航达到了1000km，升级过后它的综合续航多了足足73km，续航更长，在跑长途时，能更好地缓解用户的续航焦虑。
此外，升级后的拿铁DHT-PHEV拥有智能混动、纯电优先、纯电三大动力模式，能覆盖更多用车场景，灵活又方便。智能混动模式能够根据车辆的行驶状态，智能进行油电切换，低速行驶用电，中高速行驶用油，可以提升续航，降低油耗。纯电模式下，车辆的使用感受更接近于电车，全程使用电机驱动，动力衔接平顺，用车成本更低。纯电优先模式更接近于性能车，地板油允许发动机瞬间介入，带来更强的动力供给，超车、急加速几乎无压力。