强劲的动力需要有高效的变速箱进行配合，为了能够实现全速域全场景能力，拿铁DHT-PHEV使用了一套高集成2挡DHT变速箱。通过双电机混联拓扑结构，实现了EV、串联、并联、能量回收工作模式，以达到各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
从具体的使用场景上看，当电池电量充足时，车辆可以仅用纯电驱动，效率高并且能耗低；在电池电量不足或者在市区行驶工况下，车辆可以由发动机进行发电，再由驱动电机驱动车辆行驶；高速工况下，系统会进入发动机和电动机并联模式，发动机可以直接驱动车轮，发电机帮助发动机调节高效区域，驱动电机也可辅助驱动车轮，此时车辆即使在高速行驶，但也能兼顾动力性与经济性。
经过实际测试，拿铁DHT-PHEV单电机版满油满电综合续航里程可以超过1000多公里，WLTC工况下的馈电油耗为5.4L/100km，WLTC综合工况油耗为0.48L/100km。
在“可油可电、省油省电”的优势之上，拿铁DHT-PHEV还增加了更加智能的高阶智能辅助驾驶功能，为用户提供更加安心、便利的出行体验。
具体来看，拿铁DHT-PHEV全系标配HWA高速公路驾驶辅助系统，其搭载了前后角雷达，前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器，全景环视摄像头、超声波雷达等辅助驾驶硬件，能够实现ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警以及更高阶的车辆自动跟随、自动变道等功能。