在空间和乘坐舒适性方面，拿铁DHT-PHEV的表现也不逊色。后排空间宽敞，座椅坐垫长，靠背角度合适。同时，座椅采用NAPPA真皮材质，填充物较为柔软，乘坐的舒适性也有了保证。全系标配了主副驾电动座椅和前排座椅加热，中高配车型配备了前排座椅通风、主驾按摩和后排座椅加热功能，能为消费者带来更为贴心舒适的乘坐体验。
在动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T发动机和电机组成的插电混动系统。1.5T的发动机最大功率115千瓦，最大扭矩235牛·米。其中两驱版采用的是前置单电机，最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米，系统综合最大功率为240千瓦，最大扭矩530牛·米。四驱版采用的是前后双电机，相当于在两驱版前电机的基础上，增加了一个后电机，后电机最大功率135千瓦，最大扭矩232牛·米，系统综合功率321千瓦，综合扭矩762牛·米，四驱版的官方零百加速成绩也达到了5.2秒。
新车采用的是34千瓦时的三元锂电池，两驱版WLTC纯电续航里程184千米，四驱版WLTC纯电续航里程155千米。
综合来看，拿铁DHT-PHEV在20万级别的紧凑型SUV中还是一台非常有特色的车，无论是外观内饰设计、空间的舒适性、还是智能科技配置，都表现得相当均衡。插混系统既实现了经济省油，又极好地保证了动力输出的充沛性。对于不少以家庭用车场景为主的消费者而言，如果正好手上有20万的预算，不妨去体验一下拿铁DHT-PHEV。