此外，因我全程纯电行驶，没有发动机介入的振动与噪音，所以整体NVH表现相当优秀。无论是风噪还是胎噪抑制得都非常到位。其中在隔绝环境噪音上，还得归功于车身各处的大量隔音材料、5.0mm声学夹层玻璃以及哈曼ANC主动降噪系统，由此可见官方在NVH的方面下了不少功夫。
在近5个小时的测试过程中，我们大部分路况均比较畅通，唯有三段拥堵路况。然而在表显剩余27km时，纯电续航里程已跑出了154.6km，达到了官宣四驱155km纯电续航的标准，而最终我们也是跑出了180+km的纯电续航，据悉当日也有老师跑出了195.6km佳绩，真正实现了“反向虚标”！所以理论上基本一周充电两三次便能基本满足在城市中纯电通勤。
值得关注的是，拿铁DHT-PHEV还具备三种充电方式：48kW极速快充，将电量从10%充到80%，仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时即可充满，并且支持预约充电；还有3.5kW家用充电，能更为便捷的匹配家用220伏电源；多元化的充电条件也能进一步提升用车体验。