smart精灵#1的“长大了”，不仅是在身材上，从燃油跨越到电动之后，动力输出也同步提升。它采用后置永磁同步电机驱动，最大功率200kW、峰值扭矩为343N·m，官方百公里加速为6.7s。它的速度很快，但我们试驾时觉得加速体感并不暴躁，想来这也符合众多女性消费者的驾驶特性与偏好。在纯电动车消费者都注重的续航能力方面，smart精灵#1 Pro+续航里程为535km、Premium续航里程为560km，该表现在同级里处中上水平。
跟绝大多数电动车一样，smart精灵#1配备了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式与三挡动能回收强度调节。在ECO模式下，电门输出较为线性，总体来说就是发力瞬间较为柔和；作为喜欢驾驶的男性驾驶者来说，按下SPORT模式开关是一件蠢蠢欲动的事情，进入SPORT模式，与燃油车截然不同的是，纯电动车在动力方面的响应是令人畅快淋漓的，这点无可厚非，比较意外的是，我们居然在smart精灵#1上面找到了点运动的激情。
底盘方面配备四轮独立悬架，底盘整体调校偏运动，悬挂减震整体的质感偏硬。尤其是过减速带的时候，不会给你多余的缓冲，当当两下就过去了，十分干脆，乘坐感受并不是非常良好，遇见大坑或者减速带的时候，一定要提前减速，用慢速缓解这种不良的感受。