在外观旁边，正如前文所述，新车采用了一视同仁的设计，与三元锂电池本保持一致，前脸部分无论是贯穿式灯带连接的三角形大灯组，还是前保险杠部分多段式的镂空装饰，车身侧面圆润且并不低矮的可爱线条，撞色车身设计，悬浮式车顶样式及气动轮毂等细节。以及车尾部分贯穿式的尾灯，后保险杠部分双层式特殊装饰等元素，都没有任何区分，保持了原汁原味，这也是时下大部分车企的承认做法。
同时新车也提供了丰富的细节配色方式可供选择，给予消费消费者最大的自由度，而车身尺寸方面，新车三围达到4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，是较为标准的小型SUV尺寸，也是史上最大的smart车型。而在动力方面，新车也依旧搭载了来自威睿电机的后置单电机，最大功率272马力，目前吉利旗下大部分车电动车的电动机都已经实现了本土化的生产，不再依赖海外品牌。
而在最重要的储能装置方面，新车则搭载了来自瑞浦兰钧能源股份有限公司的磷酸铁锂电池组，这一供应商在目前主流品牌中还是一股新生力量，并由衢州极电电动汽车有限公司进行组装，都是全新的组合。依赖磷酸铁铝电池组的优势，预计在成本方面有着进一步的降低，或将进一步拉低门槛。此外，新车的整备质量仅为1750kg，反而比三元锂版还要更轻一些，鉴于低成本的该车型不太可能采用高能量密度的磷酸铁锂电池这种黑科技，这也印证了此前的一些消息，该车的最终电池容量或将降低至50kwh左右，明显低于现款的66kwh。