副驾驶位置是进入到无界Pro第二排的通道，该车贴心的在副驾驶座椅上配备了老板按键，只需要一键操作前排电动座椅就能调节位置和姿态，方便乘客进入到第二排。以我的体型坐进无界Pro的第二排，并不会觉得有多拥挤，反倒还比较宽敞，这也是令我意外的地方。
另外，无界Pro的后备箱空间也是可以容纳背包这样的行李，如果想要存放更多的行李，完全可将第二排水平放倒，将空间利用率得到了进一步提升。这样的空间表现，不仅完全能满足日常的买菜、代步，甚至还可以来一场短途的自驾游体验。
行驶378km成本仅43元，支持快充是优势
纯电动汽车相比燃油车最大的优势就是在成本上，我从重庆万州提车到重庆主城，在全程超300km的路途中，也顺便对无界Pro 的续航进行了一次实测。
不同于燃油车跑高速更省油，纯电动汽车高速行驶时其实是要更耗能的，入门级的无界Pro官方公布的在CLTC工况下的综合续航为301km，这也就意味着我在中途的高速服务区必须要进行一次充电。
好在无界Pro支持快充，只需要半小时就可将电量充至80%。不过，现在即便不是节假日期间，高速服务区依旧有不少新能源汽车在排队充电，从而耽搁了不少时间。在这里要建议大家，如果是跑长途，最好不要开纯电动汽车，高速服务区排队充电可太糟心了，而且我也后悔没有选择无界Pro的408km续航版车型，否则我这趟路程也不用在服务区充电了。