无界Pro目前看来比较有争议的是“空间”，该车的尺寸为3402*1680*1550，轴距2160毫米，这是一辆三门四座微型汽车；仅论车型标准其实与奇瑞小蚂蚁，或者五菱宏光MINIEV和上汽科莱威相当，都属于走个性路线的微型双门车，不过空间确实会比宏光MINIEV大一些。
微型电动汽车的价格定位普遍较低，宏光MINI、科莱威或者NanoEV都只是5万左右，超过六万的销量表现就不太理想了，比如NanoEV；所以无界Pro除非有丰富的配置和足够高的智能系统，否则怕是会难以吸引市场的关注。
无界Pro的310/408km选项都各自有低配和高配版，配置是相同的，安全气囊全系标配前排两枚。
- 低配有车身稳定系统，倒车影像，定速续航，远程启动，隐藏式门把手，无钥匙启动和进入，皮革座椅和方向盘，10.25英寸车机（具备导航/车联网/OTA），用自动空调，用卤素大灯。
- 高配增加并线辅助、车道偏离预警（非自动修正的车道保持系统），道路交通标识识别系统，无主动刹车和自适应巡航；升级为全景影像，增加车身侧面预警；增配全景天幕（不可开启），车顶行李架，内置行车记录仪，LED大灯等。
这辆车的座椅配置比较有意思，高低配都有副驾驶电动调节，但是主驾驶都没有，座椅没有加热或通风。
毫无疑问，无界Pro在双门微型电动汽车里，目前看来应当是配置最高的了，比奇瑞小蚂蚁还要高；但是如果把竞争对手的范围扩大到四门车的话，也许这辆车的竞争力就不够高了。
动力方面不再赘述，简而言之是够用但并不强，55kw/150N·m的后置电机会有些驾驶乐趣，毕竟是后驱车，配合前后麦弗逊的悬架也能保证驾乘品质不低。
下面来看几辆会与这辆车产生竞争关系的选项，第一辆车应当参考的是广汽埃安Y，这辆车的指导价为13.76-18.98万，和无界Pro的旗舰版还有一定程度的差距，为什么要拿这两紧凑级SUV（4410*1870*1645mm）的车来对比呢？看一下就明白了。
第二辆车是欧拉白猫，这辆车暂时处于阶段性停产的状态，因为产能优先排给了好猫和其他近期准备上市的新车；白猫的车身尺寸为3625*1660*1530，轴距2490毫米，是一辆五门四座两厢车，虽然都是四座，但是这辆车的空间表现显然更理想。
