在酣畅淋漓的驾控背后，无界Pro拥有充足的续航托底。本身301公里与408公里的续航里程，在微型车市场里算是“超纲”了，更何况无界Pro还支持快充技术，仅需0.5h就能完成30%-80%的电量补充，而宝骏KiWi EV、零跑T03最快都要0.6h。
“充电一次，通勤一周”，这才是纯电小车对于“代步”一词的正确诠释。
在安全维度，无界Pro能谈的地方就更多了。除了上述提到的540度全景影像、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全配置以外，在被动安全与电池安全领域，无界Pro几乎做到了面面俱到。
它基于国内第一款全铝车身量产平台@LIFE平台打造，你没听错，是那个一般只有豪华车才会使用的全铝车身。
要知道，小鹏P7与特斯拉Model 3是钢铝混合车身，而奥迪A8是58%铝合金车身、捷豹F-PACE是80%铝合金车身、蔚来ES8是96.4%铝合金车身，无界Pro破天荒地用上了高强度轻量化全铝车身（其轻量化系数达到3.1，行业领先的水平），以一己之力降低了全铝车身的门槛。
有了高强度轻量化全铝车身的加成，无界Pro车身重量减少30%，扭转刚度与纵梁溃缩吸能提升了20%，安全性能直线上涨。当然，可能有人会提出异议，全铝车身维修成本过高，会不会给车主带来更多的经济成本？
这点无界Pro考虑得相当周全，它和宝马MINI、沃尔沃S60一样，采用了高性能复合材料外覆盖件，不仅增强了耐刮擦和耐低速碰撞能力，在受到低速碰撞时也能自动复原，关键是能够减少后期维修成本。
此外，无界Pro还拥有同级独有的仿生车身安全，它所采用的仿生鸟骨独创一体冲压式多腔封闭截面的车身骨骼，在车辆发生碰撞时能够将防护效果提升30%-50%，最大限度守卫驾乘者安全。
而在电池安全领域，无界Pro也有碰撞自动断电、高压故障自动断电、智能热管理系统、双重盔甲安全结构等诸多安全机制守护，做了这么多努力，奇瑞目的很简单，就是让你安心用车、舒心驾乘。
理性的东西讲完了，我们再来谈谈感性的话题，也就是凭眼缘、凭主观因素论好坏的设计。
不知道从什么时候开始，就像MPV造型普遍是“胖头鱼”一样，纯电小车的设计风格也全是一溜的“呆萌”。
一开始出现“呆萌”造型，大家还会觉得可爱、新颖，可看多了难免会觉得疲惫与无趣。基于这一点消费诉求，奇瑞迅速做出了响应，无界Pro所采用的雷霆机甲美学，一方面潮流，另一方面，男女皆适用，而且还会显得车主时尚有品位。
具体来看，掣电波纹前格栅搭配一体式LED大灯，令前脸显得格外张扬凌厉，尾部多晶体组合式尾灯呼应着车头的“雷霆”风范，侧面凹凸有致的型面设计亦在凸显力量感，整辆车给人的视觉观感就是浓郁的赛博朋克风。
而在细节之处，无界Pro又玩起了“超纲”打法，同级独有全系标配的隐藏一体式电动门把手、同级唯一搭载的超视界全景天幕（1.29平方米，与smart#1差0.01平方米）、同级最大尺寸的轮毂（16英寸）、同级独有的七彩音乐律动氛围灯等等，里里外外，无界Pro都给你“越级”个遍。