但换到运动模式后，这款车就是180°的大转变，体感的性能感非常强烈。首先是传来的轰鸣声比较激烈，当然这并非撕心裂肺的咆哮，而是一种很有力量感的低吼，会给人一种热血的感觉。而且在出力上，也变得更为激进，会有比较明显的推背感。这感觉就像习武的时候，从练习转为实战，一桥一马拳拳到肉，着实叫人爽快。这其实也是插混车型对比纯燃油车型的优势所在，用更低的油耗带来更强的性能感，加上更大的综合续航，因此插混车型也是现阶段最适合中国道路环境的车型。
此外在操控方面，车辆的方向盘虽说有一定旷量，额也被调校得比较顺手，简单来说，有一点虚位，但还是会很清晰的告诉你车的轨迹，属于好开的车型。但如果说这款车还有什么需要改变的话，个人觉得底盘和悬挂的支撑性可以进行下优化，再柔和一些，会更吸引消费者。
内饰质感不俗，副驾女王座椅好评
相较于硬刚的外观造型和颇具性能的动力表现，瑞虎8新能源冠军版的内饰设计显得柔和不少，内饰以米色软包为主，配合墨蓝色的装点，颇有一些家居风。不过这也很贴合其家用车的定位，温馨的内饰氛围，也是吸引用户的关键。