除了动力性能，现场李学用几乎从产品和技术等全方面吹捧了艾瑞泽8动能版，作为奇瑞汽车目前最年轻的副总经理兼营销公司总舵主，80后的李学用，现场甚至还亲自客串了主持人的角色，采访了三位艾瑞泽8高能版首批车主代表。
现场上演“名嘴”，用嘴仗为艾瑞泽8动能版制造话题和引流，李学用几乎用上了自己能想到的一切办法，由此我们也可以看见艾瑞泽8动能版在目前奇瑞汽车里的重要性。
作为奇瑞品牌有史以来第一款月销量超过一万台的高端轿车，奇瑞艾瑞泽8可以说是奇瑞汽车的明星车型。艾瑞泽8凭借其综合产品力和性价比，优于同级竞品，取得了不错的成绩。
但在A+级市场越来越卷的今天，艾瑞泽8不仅要面对同级别自主品牌的竞争，还要面对合资竞争，压力不可谓不大。本次推出的艾瑞泽8高能版主打2.0T动力，通过更强的动力性能、操控性能和算力性能，试图在这个级别继续为艾瑞泽8争取一个更好的成绩。
而想要做好2.0T谈何容易，不仅市场上也有很强的对手，在这个价位还要考虑到家用和性能的兼顾。虽然如此，但奇瑞汽车在艾瑞泽8高能版身上，还是让我们看到了惊喜。
1、奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m
2、7速湿式双离合变速器，搭载四轮独立悬架
3、高通骁龙8155芯片
4、索尼 12 扬立体声听觉享受
5、L2.5级别智能驾驶辅助
6、只需加92号汽油
7、终身质保
可以说，仅需加92号汽油，就看出来了奇瑞汽车在艾瑞泽8高能版上的用心，解决了车主对于2.0T油耗高的焦虑。
此外，艾瑞泽8高能版还创新性地打造了322驾控模式，也就是3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式，其中，独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式。另外高通骁龙8155芯片算力高达105K，算力可达同级2.5倍，保障了车机运行的流畅度，开机最快仅需2秒，这些配置都能实实在在为车主带来用车时的最好体验。