悬架与底盘的表现更完整且具有韧性，遇到颠簸路面的时候悬挂的压缩与回弹更干脆，能避免多余的跳动；弯道当中则是突出韧性，也就是说并不会因为其家轿的属性去一味地追求软，而是带有足够的支撑，在快速过弯时能够撑住车身并带给驾驶者更强的信心。
在多种路况下，加速、刹车、过弯等动作的加持下，这台车其实表现出了足够高的稳定性，进而使得驾驶者能够获得一众轻松、从容的驾驶体验。
总体来说，当坐到驾驶位启动车辆后便能够感知到这台车在三大件上相对于此前自主品牌产品的进步，并且此次在场地当中也与合资品牌的同类产品进行了对比，艾瑞泽8确实有值得称道的地方。
突出一个质感
质感一词我觉得是一个能够贯穿艾瑞泽8整个产品的词汇，像前面所提到的这个驾驶表现，其实就是行驶质感的明显提升，同样在与这台车接触的时间当中，质感也能够从视觉、触觉、听觉等五感当中得来。
首先从视觉感受上来说，这台车可以说是拿捏住了当下的主流审美，线条富有动感、配色跳脱且灵动，车尾处线条的汇集又让其显现出一种优雅的姿态，从个人的角度来说，这确实是一台漂亮的车，并且从设计的层面就向消费者展示出产品的活力。
车内可能会与车外有一点反差，如果说车外的优雅元素需要从特定的角度去发掘，那么车内的整体风格基本上被优雅所充斥。
我很喜欢这套内饰，这是个人主观的一个判断，有一些细节元素会很抓人的眼球，像车内饰板的纹理、挡把区域的造型设计、车门处音响罩的材质与纹理处理、车门把手的样式、甚至是座椅上的刺绣。
现在很多次产品会把车内的氛围营造的很运动，其实我觉得这种相对更加柔和的设计更符合一款家用产品的调性；并且在这种氛围之下去融入一些智能科技，二者的形态更能形成一种碰撞，让消费者去产生对于新鲜感。
其次触感方面留下印象比较深的就是座椅，头枕、靠背和坐垫侧翼都采用了包裹设计，所以在激烈驾驶的情况下座椅依旧能够很好的对身体进行承托；皮质的选用以及内部填充物质对舒适性的提升提供了很大的帮助，坐垫的长度对于腿部也提供了更好的承托。