不过，问题依然明显，虽然奇瑞批发销量足够，零售销量严重不足，同时奇瑞缺乏真正能够挑大梁，可以称霸细分市场的车子，它的十几万台的销量，绝大多数都是依靠捷途、星途、瑞虎和艾瑞泽等几个品牌系列构成，每个系列旗下又是一堆车型，完全就是多生孩子打群架的狼群战术。狼群虽多，缺乏猛虎，缺乏明星，缺乏网红，这导致品牌影响力和产品溢价都不如竞争对手，而艾瑞泽8的出现，则有望成为奇瑞全新一代的核心主攻手，成为奇瑞集团的稀缺明星。
万千宠爱在一身
艾瑞泽8为什么受宠，一切当然都是有原因的。
奇瑞拿出了几乎最优渥的资源打造艾瑞泽8，作为奇瑞 4.0 平台的首款产品，奇瑞最好的发动机，最好的设计师，最好的配件，最优秀的能工巧匠，尤其是更高层领导的高度重视，以及长时间的千锤百炼，各种优势资源堆积的结果，就是艾瑞泽8非常出跳的产品力。很多方面，都达到了行业尖端的水准。
艾瑞泽8第一个卖点就是设计造型，无论外形内饰，都可以用惊艳来形容，很多人第一眼看到艾瑞泽8，第一句话就是“这车真漂亮”，还有人觉得“奇瑞终于睡醒了”。新车采用了全新Art in Motion的设计语言，车头采用点阵式前格栅+放射状格栅“双前脸”，搭配性感大溜背+个性犀利的LED尾灯，又运动，又犀利，又大气，而且还具有一定豪华气质，即便和贵了几倍的奥迪A6L并排停放，也并不输给气场。虽然外形不等于核心产品力，但是漂亮的外形决定了它获得最直接好感，预售几个小时，拿到几万台订单，漂亮外形是最大加分项。