使用加减档拨片后，会临时变成手动挡，使用换挡拨片换挡响应干脆利索，很积极。长时间不使用换挡拨片或者同时拨动加减档拨片，会自动恢复成自动挡。在急加速，需要快速降档的时候，很好用。手感方面，我感觉还可以，并没有网上说的换挡拨片拨动质感不清晰。
⑤动力方面：
起步方面，可能是艾瑞泽八用的是大涡轮增压器，2000转涡轮才介入，也可能是艾八调教偏舒适家用。普通模式下起步提速油门响应不是很积极，但是起步给油过多，起步会有点窜。运动模式下，起步非常猛。市区基本用不上；加速方面，奇瑞鲲鹏1.6T发动机马力肯定很足的，中后端加速超车只要敢踩，就会有输出，中后段（80km/h以上）加速强劲，能感觉到加速的推背感，高架上车少的情况下，不自觉就跑到100了，（不是我故意超速）；换挡方面，1档升2档感觉不到升档，2档升3档时能感觉到升挡的延迟，但是算不上顿挫。急加速在不使用换挡拨片情况下，降档迅速能快速提起速度。运动模式下，降档会更加迅速，速度提升飞快。
⑥油耗方面：
市区油耗大概在7-8个，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。 高架速度80左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。
在早高峰晚高峰时（60%的高架路），25km路程油耗大概9个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概8个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概7个左右（轻度拥堵-匀速35左右）20km路程油耗6个左右（不拥堵-匀速50左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。
