运输人对微卡、微面车型的动力表现一直都有升级需求。GDI发动机技术正是满足这样动力需求的最佳技术路线之一，GDI技术在轿车、SUV、MPV等乘用车上已然经过充分验证。相较目前微卡、微面普遍采用的多点电喷技术，GDI高压缸内直喷的技术优势相当明显。
在全新GDI动力的加持下，长安凯程全新微卡、微面车型的烂路通过性堪比硬派越野车，助力用户爬坡、越野，翻山越岭，同时结合其高强度底盘及后驱特性，能够扩展OFFROAD非铺装路面等出行场景。
发动机GDI缸内直喷技术是把电喷系统进气歧管处的喷油嘴装进每一个气缸内部，精准控制燃油喷射量，同时配合特殊进气涡流，使油气混合更加充分，燃烧更完全，可显著提升燃油效率。
发动机气缸内喷射的雾化油滴可以在一定程度上降低燃烧室温度，从而支持更高的压缩比，进一步提高发动机效率，使动力输出更强劲，同时发动机也更耐用。
简而言之，长安凯程给全新微卡、微面车型搭配的GDI缸内直喷技术发动机可以最大化发挥汽油的能效，兼顾动力性和燃油经济性。
引领微卡、微面行业新一轮技术升级
微卡、微面车型属于经济型的运输工具车，人们对工具车的主要诉求就是皮实、耐用、售价低，此类车型的升级迭代速度相对较慢。升级基本围绕外观、货箱尺寸、轻量化等方面。这样一方面可以保持较低的制造成本，另一方面还是对这类工具车的重视程度不够。
随着人们消费水平升级、以及大量年轻人加入快递配送大军，对微卡、微面车型的动力性、舒适性、智能性以及颜值等方面，提出了更高要求。
现有的微卡和微面车型还在普遍采用类似东安1.5升、1.6升的电喷自然吸气发动机，最大功率分别为116马力、122马力，峰值扭矩分别为150牛·米、158牛·米。上述发动机采用多点电喷技术，是通过进气歧管进行燃油喷射的，技术相对老旧，动力性能较为平庸，不能充分满足运输人的动力升级需求。