听多了“支持OTA远程升级”这样的话术，反观自游家NV不用返厂的硬件升级却较为罕见，也相对比较人性化，对于更依赖辅助驾驶的用户来说，付费升级后的SuperDrive AAD系统能够替自己多分担一些精力，而对不需要太多辅助驾驶介入操控车辆的用户来说，标配的24项AAD系统就已经完全足够了。
“双管齐下”的动力总成
自游家NV上市的三款车型基于GEMINI双子动力模块打造，提供纯电、增程双动力总成可选，电池均来自蜂巢能源。在CLTC工况下增程版车型的续航里程为1257km，并且具备了150km纯电的续航能力。而CLTC工况下的纯电长续航版为560km，标准续航版440km，并且全系标配iAWD智能双电机四驱系统。
两款纯电版车型标配了能耗更低的热泵空调系统，相比较于传统的PTC加热器的空调，可降低最大60%的能耗从而减少续航衰减。
就目前来看，新能源车型还没有被广泛接受的很大一部分原因就是安全问题，而在这其中，电池的安全性是消费者最为关注的。自游家NV在电池外部采用大量高性能复合材料形成电池安全综合防护，在车辆发生碰撞、托底和尖锐物体撞击时，电池舱外壳对电池形成有效保护。