在智能化方面，思皓爱跑打造的智慧座舱也是其一大卖点。在华为智慧助手的加持下，不仅智能化体验不错，还能实现车机手机实时打通，通过手机远程控制车辆，还能通过车机控制智能家居真正进入万物互联时代，也希望后续的升级过程中厂商能够给我们带来更多UI选项。
另外在交互方面，有科大讯飞智能语音赋能，思皓爱跑可以实现包括空调、导航、车窗、娱乐等多维的智能语音控制。我们在试驾过程中体验来看，整体语义的识别度极高反应也较为流畅，并且后排乘客同样可以语音控制，增加乘客的乘坐便利性。
动力感受高于预期，底盘舒适性出色
接下来就是动态体验，首先来说下动力表现。前边我们有提到本次思皓爱跑全系标配142kW的电机，百公里加速7.6秒，在当下动力过剩的新能源汽车领域，这样的动力数据表现只能说是中规中矩。但是真正开上这台车时，如果对于动力有着较强请求时，思皓爱跑还是可以给到小小的惊喜，这种感受这可能与动力输出偏电门后端也有着一定关系。刹车方面，思皓爱跑配备了CST，这项功能可以利用Ebooster精准控制制动压力，消除减速度冲击，让整个刹车过程更加平缓舒适。另外思皓爱跑方向盘助力有三挡可调，个人比较喜欢在运动模式，更贴近燃油车的转向质感。