这种事情光说数据体会并不深刻，只有弯过老腰去抠后备箱最靠里的东西的人才有感受，才能明白大后备箱和掀背式尾门的快乐。如果不去研究，怎么能知道，哦！原来这个价位里的车还有这种设计呢，最火的几款车都是普通尾门的设计。
舒适性上，思皓爱跑外有全独立悬架和德系底盘操控，内配一体化皮质运动座椅，最基本的舒适性上配置已经不错了。
（悬架图）
但这并不是最让人关注的点，因为它还有可开启全景天窗、反向充电、迎宾灯、主驾驶座椅加热、主副驾化妆镜照明... ... 用网络流行语说就是——我可以不用，但是你不能没有。
（可开启全景天窗）
话虽是这样说，但真的可以不用吗？
风和日丽的日子里能打开天窗透透气是什么感觉？户外露营的时候，身旁一个巨大充电宝插着电烤架就能BBQ是什么快乐？有朋自远方来上你车看到迎宾灯也欢迎他的时候你作何感想？瑟瑟发抖的寒冬坐上车就有自下而上的温暖是何种从容？女朋友忘了涂口红上车就打开化妆镜该多开心... ...
初看不识配置意，再看已是车中人。这些细枝末节的配置只有在对比过后，看到你无我有，你有我优才能感受到优越感。
03
强劲动力，无忧续航，华为、讯飞，软硬并施
460km一马当先版本的思皓爱跑最大功率142kW，最大扭矩340N·m，官方零百公里加速7.6S。
实际跑起来时电门与刹车调教脚感一致，初段较柔和，中后段有力。它不是在踩下电门就窜出去，而是会有一个缓冲，待出去之后则是随踩随有力，轻轻松松能跑到120km/h，即使在高速上超车也没有压力。
并且，思皓爱跑的动能回收三个档位区别明显，1档几乎没有拖拽感，3档则类似于使用单踏板模式的感觉，因此不管是油车老司机和开车小白都有可选择的空间。
思皓爱跑使用的热泵空调，早在2020年的江淮iC5车型上就已经实现了量产，比特斯拉更早一步。而热泵空调在同级车里是没有的，因此它的冬季续航是值得期待的。
可惜的是，拿到车时正值夏末，没有办法测试冬季续航，但我们仍然试了试续航实际表现。
50.1kWh的电池充满电后，大部分时间在北京的五环路上行驶；空调22度，两档风；实际跑了186.2公里，460km的续航还剩下215公里，续航打折率约76%。
（续航图片）
在智能化上，思皓爱跑的辅助驾驶与华为合作，采用全球首发的华为77GHz前置毫米波雷达，能够实现自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警等L2级智能辅助驾驶功能。
（摄像头）
语音交互牵手科大讯飞，喊出“你好，智聆”，你可以让它帮你打开音乐、关车窗、导航回家等等，当然，你要不想叫它智聆，可以随意为它更改名字。
在我们的实际体验中，它的反应速度是比较快的，并且我们一直使用的车机导航，都顺利将我们带到了目的地，基本可以告别手机导航了。
（内饰图片）
04 总结
思皓爱跑一共有5个版本，价格13.99万元-19.99万元。
具体到版本上，如果你更在意配置的齐全，那么我最推荐460km的一马当先版，价格只需要15.99万，性价比非常高。
但如果你对续航更有追求，那么你可以选择602km风驰电掣版，价格18.99万元。多出的这3万块钱，主要贵在电池上了。如果你家里只有一辆车，那我建议你优先考虑这款长续航版本，跨城跑长途的时候会更游刃有余，做好充电规划，基本上没啥续航焦虑。