嗯！起步时感觉反应比我印象中的手动挡车型更有劲些，自动变速箱的液力变矩器在此条件下能放大发动机扭矩，可以理解。并且在 1 挡整个加速过程中，车辆反应出来的加速力都是很饱和的，猜测一挡齿比设定是比较大的，这对于金刚炮这种带有载重功能的车来说，非常适合。
一直加速上去，可以感觉 2 挡设定也是属于齿比较大，3 挡开始齿比明显缩小，从四挡开始再上就属于高速挡。有关齿比设定这部份由于属于工程原理偏于艰深，所以小编就不针对其再做赘言。
但让我印象深刻的，是这台变速箱的换挡逻辑是很棒的，升挡时的切换动作经过柔化，已经把换挡的冲击感降到微乎其微；重踩油门时降挡逻辑也设定合理，可以和发动机的输出曲线理想搭配，换来足够强劲的加速反应。
反应在整车的驾驶感受上，就是让我感觉金刚炮自动挡车型开起来很轻松，非仅适合商务用途，就算用来旅行生活也一级棒！
城市都不设限了，你呢
至于金刚炮的操控、外观、内饰部份，由于之前我们已经为大家作过手动挡车型的试驾报导，加上多数地方也并不因为变速箱形式有明显差异，所以小编在此就不多赘述。
试车活动与广东上市发布会选在广州，这个以往对皮卡车有诸多限制的城市举办。但实际上，广州早在今年 1 月又再度发文强调皮卡解禁的政策，目前除了极少中心城区在上下班高峰期禁行之外，其它都是能让皮卡畅通无阻的。
至于其它城市，很多也都早已皮卡解禁或正解禁中 ……
目前金刚炮自动挡拥有柴 / 汽油两种动力，两 / 四驱两种驱动、标箱 / 长箱 / 平箱三种货箱型式。其中搭载汽油发动机的车型售价 9.88～11.28 万元，柴油发动机车型售价 10.58～11.98 万元。标箱车型较长箱车型低 1000 元，平箱车型较长箱车型价格增 1000 元。
