想要越野翻山越岭，除了要有强悍的马力之外，扭矩才是重要的因素，我们此次试驾金刚炮搭载了一套2.0T柴油发动机+6AT变速箱的组合，峰值扭矩达到400牛·米、马力为163匹，官方标称是目前市面上扭矩最大的车型。
官方既然敢放出如此的狠话，那我们肯定要拉去山沟溜一溜！说实话，对于一次驾驶柴油车型的我而言，强劲的低扭爆发多少是让人有些不太适用......仅仅是起步时轻踩一脚油门，整车已经非常蹿，如果是原地掉头，或者堵车走走停停的时候，就需要非常靠“黄金右脚”精准地控制油门的深浅度，不然无休止地推背，乘坐感上就没有那么地好，甚至能把车上的乘客都晃吐了。
不过嘛，当到了山里才是它发挥实力的余地，面对着45度斜坡沙石路面，得益于金刚炮配备的四驱系统，加上原厂自带的越野神器AT轮胎，将它的户外越野性能施展得淋漓尽致，在起坡时，完全不用特意“冲坡”，它都能比较轻松往上攀爬，丝毫不费劲。试想一下，当你有了一辆皮卡，就可以带着露营的帐篷、炉具、水箱等，翻越山川湖泊，完成人生的旅程对于金刚炮来说简直是小儿科。