接下来在大飙车对车辆底盘和防撞梁的拆解分析中，可以看到，虽然帝豪L雷神Hi·P有电池组、发动机、油箱，但底盘整体还是比较平整的。底盘结构方面，采用的是前麦弗逊、后扭力梁结构，并且，前悬使用了使用了双层冲压钢板下摆臂，后悬也是比较好的热压成型扭力梁，所以在实际驾驶中，底盘对车辆的支撑性还是比较到位，整体给人的感觉是比较高级的。
防撞梁部分，车辆的前防撞梁是双层辊压的形式，厚度为1.49毫米，宽度能覆盖车头的63.58%。前防撞梁与散热片的距离比较大，留有足够的缓冲空间。后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为1.05毫米，可以覆盖车尾的63.43%。从防撞梁整体的做工用料来看，在这个级别的市场中，处于正常发挥的水准。毕竟在有限的成本下，已经给了一套领先的3挡混动系统，在其他方面能做成这样，还是非常不错了。
小结
通过大飙车对吉利帝豪L雷神Hi·P的拆解和分析，可以看出，吉利帝豪L雷神Hi·P不仅拥有混动车型的极致省油优势，三挡变速箱的引入，也让车辆的发动机可以更早地介入驱动，带来了更出色的驾驶乐趣，整体的行驶质感更接近于燃油车。而在底盘和防撞梁这些硬件上，吉利帝豪L雷神Hi·P的表现也比较不错，再配合如此良心的售价，可以说，把配价比做到极致了。