在山路简短的试驾过后，我对这台车确实有点刮目相看，尤其是增程模式下，车辆由电驱动的情况下在山中可以说是动力非常充沛，同时加速的平顺性得到了很好的保证，这对于SUV来说是个不错的加分项，底气十足的同时可以让加速时车辆的姿态保持从容。此外，电机工作也让车辆的提速过程非常安静，除非急加速时猛地踩下油门踏板、窗外的噪音才会稍稍传入耳中，其余时间都保持着相当出色的静谧性。
这台车动力部分是搭载1.5T发动机和一台电机组成的插混系统。标配41.2kWh的CTP无模组技术平板电池，WLTC工况纯电续航里程为205公里，CLTC工况纯电续航245km。同时还可以实现增程模式，43.32%热效率的发动机可以让里程达到1250km，电混的综合续航里程可达到1300km。
这台车有三种驾驶模式，纯电模式、增程模式和电混模式，你可以把它理解为纯电、串联和串并联模式。底盘方面，吉利星越L雷神Hi·P的舒适性表现没得挑，对于大小震动的处理，底盘的动作都非常柔和，颇有种太极拳以柔克刚的意味，再配合不错的隔音，可以说营造出了这个价位少有的高级感。但需要注意的是，毕竟是一台SUV车型，即便底盘和悬挂的支撑再好，在山中的急弯时的侧倾和姿态依然会让人比较难受。