还有新岚图梦想家，它比小鹏X9早了2多个月上市，但我发现，新岚图梦想家+小鹏X9，恰巧是创建35-40万级MPV新格局的“筷子兄弟”。何出此言？从价格来看，新岚图梦想家主推的PHEV车型指导价区间为33.99-41.99万，专注纯电MPV市场的小鹏X9，指导价区间也在35.98-41.98万。这哥俩在新能源MPV领域，刚好是一个打PHEV混动市场、一个打EV纯电市场，这不正是妥妥的黄金组合？
并且，打头阵的新岚图梦想家，也能给足小鹏X9底气。市场来看，上个月，梦想家单月销量突破了5000台；在2023年最后四个月，岚图梦想家销量也迎来四连涨。
再就是产品层面，像我这种有续航焦虑的，就很适合考虑新岚图梦想家PHEV。因为，它除了有236km纯电续航够日常城市通勤，综合续航还达到了1231km。加上新岚图梦想家PHEV可油可电用车属性，咱就是说，以后带着全家人出远门，还有啥续航焦虑？
此外，很多网友都喜欢吐槽国产车底盘不行，但在2024年的今天，还用这类“抛开事实不谈”的方式，来嘲讽国产车，我觉得很不应该。像新岚图梦想家，以不到35万起售的价格，其在底盘部分就已经标配全铝用料、前双叉臂+后五连杆悬架，高配车型还配备空气悬架+CDC带来的魔毯底盘。在如此高规格用料、悬架配置的武装下，新岚图梦想家的底盘行驶质感，可是不赖的。
还有动力，如果说小鹏X9没标配双电机四驱略有遗憾，那在新岚图梦想家这里，则能帮你弥补回来。在双电四驱和最大420kW/840N·m动力输出辅助下，新岚图梦想家PHEV完成零百加速仅需5.9秒。
根据不同驾驶模式，新岚图梦想家还可智能切换前后动力分配；如冬季冰雪路面行驶时，开启新岚图梦想家“雪地模式”后，它就能把前后动力锁定在50:50，并对前后车轮扭矩限制，以保证车辆在冰雪路面行驶时，车轮附着力、车身稳定性依然不差。