新车外形变化不大，前脸依然是面积巨大的直瀑格栅，加上丰富的镀铬元素点缀，带来十分大气沉稳的感觉。头灯造型与中网融合，环绕式LED日行灯与中央发光车标组合，辨识度不错。两侧有大面积导风口结构，增加倒“L”形镀铬装饰，提升精致感。
侧面造型较为方正，车身尺寸庞大，为车厢营造出足够的空间。侧窗采用屋檐式镀铬装饰，与底部L形镀铬条上下对称。前后门把手为一体式，标配双侧电滑门、全车无钥匙进入和中后排的隐私玻璃。
车身尺寸长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。相比腾势D9，轴距更长，长度与宽度也大了不少，车身高度更低。
全系标配20英寸轮圈，亮银色弯折密集轮辐很有设计感。轮胎规格为255/50 R20，胎宽合适，匹配倍耐力蝎子系列产品，抓地力与排水性出色。
尾部造型方正，车身很宽，高度较低，显得尤其稳定。顶部有大尺寸尾翼，尾窗下沿和尾门底部都有镀铬饰条，丰富层次感。尾灯并非时下流行贯穿式，但灯带也很有特色。
车厢整体布局不变，三块12.3英寸液晶屏组成的1.4米无界贯通式三联屏很霸气，中控台顶部布置了圆形摄像头，通过它能够识别人脸和4种手势控制。车厢用料扎实，基本实现全软性材质覆盖，加上支持全域律动的64色氛围灯和10喇叭丹拿音响，豪华感到位。
仿皮材质方向盘为双色搭配，更显档次，尺寸合适，手感舒适饱满。横辐上多功能控制面板采用按键与拨杆组合，左侧用来控制L2级驾驶辅助系统，除入门车型其余都提供。
12.3英寸全液晶仪表采用三区显示，从左往右分别显示车辆信息、驾驶辅助和驾驶信息，并支持白天、黑夜主题切换和AR实景导航投屏。
12.3英寸中控屏与12.3英寸的副驾屏像素清晰，由高通8155芯片带动，但流畅度一般，支持四音区识别、免唤醒词和连续对话。带透明底盘的360度全景影像画面清晰，在狭窄路段十分有用。
挡杆台宽大，以储物空间为主。前方保留空调触控面板，下方是带无线充电的手机储物格。居左布置的电子挡杆占用空间不多，右侧有开放式双杯架。对开式扶手箱内部容积可观，下方悬浮空间也够大，内置双USB接口和12V电源，用电和储物都很方便。