动力上，根据两座或四座的不同，新车将会提供不同的动力表现。前者搭载的是后置后驱单电机，最大功率30kW，最大扭矩110N·m，CLTC工况续航里程300km。而后者的电机功率将会达到50kW，最大扭矩也到了140N·m，续航里程与两座版并无差别。基本上，新车用来日常代步和通勤是完全没有问题的，而且有着300km的续航表现，充电也不用太过于频繁。
底盘上，Air ev晴空采用前麦弗逊式独立悬架和后三连杆式半独立悬架。虽然不是四轮独立悬架的组合，但是由于车身小巧的缘故，它的操控性肯定不会太差。此外，新车除两座入门款外，其余版本皆采用盘刹制动。这样的配置，可比Mini EV好太多了。
最后总结，Air ev晴空虽然看起来像是Mini EV的升级款车型。但是它的机械规格和配置水准都要远超Mini EV的表现。除此之外，新车还有着四座版本可以选择。即便我能想到它的乘坐体验肯定不尽如人意。但是多种选择的车型恰恰是给了消费者更多思考的空间。虽然目前新车的价格还未正式公布，但已经有消息称Air ev晴空可能会有7万元起的售价。不过，这不妨碍我们期待它是否还能创造出Mini EV的盛世。