第二，自动驾驶辅助好用。EQS SUV全系配备L2级别驾驶辅助，而且是支持打转向灯变道功能的。在大部分测试路况下，我都是启用驾驶辅助来完成，过程很安逸，车道居中能力和跟随前车加减速的适用度都不错，绝不会出现过于突兀的情况。
第三，座椅柔软舒适。首先座椅的材质非常柔软，坐垫靠背面积大，再加上侧翼与头枕可以很好承托身体，坐上去很舒服。配置除了像加热、通风、按摩这些常规操作外，我更想说的是畅心醒神功能。比如在长途驾驶途中，驾驶员很可能会出现疲劳感，这时就可以打开畅心醒神，包括空调、音响、车机屏幕、座椅在内的很多设备都会联动起来，营造出一种舒适氛围来帮助缓解疲劳。
第四，后轮转向。EQS SUV配备后轮转向，虽然它是一台体量感十足的大车，但实际开起来和紧凑SUV基本没区别，狭窄道路调头一把轮就过来，很小巧灵活，利于驾驶。
本次对EQS SUV的光电测试，我一共有两个表显小计里程，第一个是89km，第二个事491km，两者相加也就是580km，续航达成率86.5%，对于一台这么大且配备双电机的车型来说，我认为成绩还是很不错的。