再上一层的100km旗舰型，辅助驾驶方面多出HUD抬头显示、疲劳检测、自动泊车三项进阶功能，硬件也多出了12探头前后泊车雷达。预计将作为重要卖点的丹拿音响也终于来到了车内，它配备了12个扬声器和一个车载麦克风。
至于205km的尊贵型、旗舰型两款车型，基础配置上与其所对应的100km版车型差距不大，但同时增加了不少“中看”的东西——门把手迎宾灯、大灯动态迎宾灯、贯穿式前中位置灯、前格栅灯、LED流水式前转向灯。当然升级的东西不只是灯光效果，仪表盘也从8.8英寸升级到了10.25英寸。再比如动力方面，直流快充最大功率支持到75kW，移动电站功能的功率翻倍来到6.6kW。辅助驾驶也有少量增配，在205km旗舰型身上配备了RPA遥控泊车辅助。
顶配的175km四驱旗舰型则在205km旗舰型的基础上，增加了少量中看或中用的升级。车内配置方面，手机无线充电功率提升至50w，副驾面板上也加入了氛围灯。另一处值得注意的地方，是配置表中只有四驱旗舰型才有的“品牌轮胎”，用词值得玩味。另外，比亚迪引以为傲的DiPilot智能驾驶辅助系统，终于在这款配置车型身上用上了满配——增加了转向灯变道辅助、前方横向碰撞预警/制动功能。动力方面，得益于双电机四驱系统的加入，新车百公里加速时间缩短到4.7秒，但随之而来的是百公里油耗提升到6.4L。