护卫舰07采用前麦弗逊后四连杆悬挂，四连杆可以应对多个角度的力量冲击，增加操控稳定性。荣耀版标配了FSD频率可变阻尼减振器，通常大家评价车辆的悬挂调校时，会说偏硬或者偏软，其实就是阻尼力的大小，避震的阻尼越大，可以快速回弹，振动消除得快，车辆稳定性更高，操控精准，缺点是舒适度差，无法过滤细碎的震动；而如果阻尼力较小，就可以过滤大量的震动，舒适度更高，但缺点是减振器对的跳动抑制作用弱，就像“软脚虾”，过弯左晃右晃。
由于物理特性决定了减震器的阻尼力，正常的避震无法调节阻尼力，如果选择折中的阻尼，可能不能满足所有人的需求，这时候FSD频率可变阻尼减振器就配上用场，根据高度传感器、速度传感器、加速度传感器、角度感应等，自动调节阻尼力和回弹速度，利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，调节减震的软硬程度。
减振筒内有一个FSD阀，当正常行驶时，仅开启一条通道供油液通过，就像水龙头用手堵住一半，水压变大，这时减震器阻尼力较大，可以减少侧倾和点头等，行驶稳定；当车辆通过颠簸路面时，FSD阀开启两条通道供油流通过，就像放开堵水龙头的手，油液更容易通过，减震器阻尼力降低，此时减震变软，充分吸收振动，乘坐舒适。