那护卫舰07的5款车型哪款最能打呢？我们看看它的配置梯度可以发现，17.98万元的精英型相比更贵的其他四款车主要是少了驾驶辅助功能，如果对这块没有需求，精英型的配置就够用了。上了20万的三款车型则多了抬头显示、驾驶员监测、音响更好，座椅多了腰撑，后视镜多了记忆功能，此外在灯饰上有所变化。两款旗舰型则有更大的电池，用了更节能的热泵空调，有更长的续航，四驱旗舰动力更强，4.7秒零百加速时间不光对燃油车形成碾压，在一众二三十万级新能源车型中也是彪悍的存在，另外，四驱旗舰作为顶配车型，智能驾驶辅助也更智能，多了横向的预警制动和转向灯变道辅助，车内则在副驾面板上增加了透光氛围灯以示与两驱旗舰版的区别。
如果你对性能要求不是特别的高，没有四驱执念，大犇推荐18.98万元的100KM豪华型和22.98万元的205KM的旗舰型，前者性价比很高，后者有更长纯电续航。有没有必要为了抬头显示或者更好的音响多掏1万多从100KM豪华型变成100KM尊贵型？我是觉得不如直接再加一点上22.98万元的205KM旗舰型。
长久以来，合资品牌因为品牌优势和市场先发优势，在高含金量的中型SUV市场上占据优势。现在，市场已经有所变化，自主品牌的新能源产品已经在产品力上面取得了飞速进步并呈现赶超之势。随着新能源车产业和市场的飞速发展，规模升级带来了成本的降低。比亚迪更是依靠技术、全产业链高度自研、垂直整合体系优势，以及全球新能源车型销量冠军的规模化优势，实现了从电比油贵到油电同价，再到现在的电比油低，甚至在降价的情况下实现了进一步的配置升级，对于对手是不小的压力，对于用户则是利好的消息，护卫舰07荣耀版的推出，对于中型SUV市场格局的重塑，是一个很好的开始。