一汽丰田bZ4X上市-电机

bZ4X是丰田的第一款面向全球市场的纯电动车，目前bZ4X已经在海外市场上市两个月，国内市场也开启了预售。这款车的海外起售价为42000美元（约合28万元人民币），国内预售价22万元起，对标大众ID.4和日产Ariya。

丰田bZ4X

实际上，丰田在电动化上一直都显得不够坚定——该公司一直与斯巴鲁、马自达、川崎和雅马哈等公司结成联盟，计划进一步研究和开发内燃机。

不过丰田此举也能理解。根据行业数据，汽油以及插电混动车型在丰田的本土市场仍然比电动汽车更受欢迎，去年在日本销售的乘用车中，电动汽车仅占1%。

但全球市场越来越汹涌的电动化浪潮让丰田不得不转变自己的策略，丰田此前表示，计划2030年在全球销售350万辆电动汽车，并且届时将会推出30种电动车产品。

bZ4X作为丰田第一款重磅的纯电产品，刚一上市就碰到了钉子，这似乎是传统车企在电动化转型中的通病——此前BBA、保时捷四家的首款纯电，也是上市没多久就宣布了召回，甚至保时捷一家就召回了好几次。这也说明了这些老牌传统车企在电动化转型过程中仍需要不断积累经验。

数日前，丰田就其基于e-TNGA平台打造的首款纯电bZ4X的制造问题发布了召回通知：

“由于反复急转弯和突然刹车，轮毂螺栓可能会松动。 因此，如果你继续在这种状态下驾驶，将产生异常的噪音，在最坏的情况下，轮胎可能会脱落”。

丰田bZ4X召回通知

日本安全监管机构表示，目前没有发现任何由该缺陷引起的事故。但监管机构建议车主停止使用该车，直到维修完成。

丰田公司的一位发言人表示，并不是每个车型都受到了召回，但拒绝透露其总体制造了多少辆，同时还表示该问题的原因和可能发生该问题的驾驶模式仍在调查中。

据召回通知，全球市场共有2700台bZ4X将被召回。其中2200辆在欧洲，270辆在美国，10辆在加拿大，110辆在日本，60辆在亚洲其他地区。

丰田bZ4X

因为bZ4X上市不久，因此这些车辆大部分还未交付给客户。丰田发言人表示，所有日本本土的车辆均没有交付给客户，均为试驾与展示用车。

有外媒评论称，虽然这是一个负面消息，但大部分车型在上市不久后都会有一些召回，幸运的是，丰田在大多数车辆交付之前就发现了这个问题。

如果丰田能够迅速解决这个问题，下半年bZ4X的交付量增长仍有希望。

斯巴鲁公司于上周四也表示，出于同样的原因，它将在全球范围内召回约2600辆SOLTERRA，这是它与丰田联合开发的第一款全电动汽车。

斯巴鲁发言人说，大部分车辆是为经销商准备的，没有一辆交付给客户。

目前丰田和斯巴鲁的发言人均表示，这两家公司都还没有决定他们多长时间可以解决这个问题，因为原因还没有确定。

召回事件无疑让丰田更加头疼，由于全球芯片短缺和其他供应问题，该公司今年被迫频繁减产，并且由于其在拥抱电动汽车方面进展缓慢而面临投资者的压力。

丰田bZ4X

“这很尴尬，”里昂证券的分析师Christopher Richter说。“人们已经等了这么久，希望丰田能够推出大众市场的纯电动车……而就在他们将其推向市场的几周后，就出现了召回事件。”

但这 “并不是说不看好丰田的电动车业务了”，他补充说，“因为这只是一个简单的机械问题，修复的费用不太可能很高。”

受到召回事件的影响，斯巴鲁股价在第二天就应声下跌近5%，收盘时下跌2.8%。丰田股价收盘下跌0.7%。

bZ4X在海外市场已经上市了两个月左右，因此已经有不少外媒提前做了深度测评。总的来说，这款丰田的纯电SUV表现尚可，尽管略有些出师不利的意味，但仍能看到其潜力。

丰田bZ4X侧面线条

首先，这款车的动力版本比较丰富。单电机版本车型搭载了一块71.4千瓦时的电池，总功率为201马力，扭矩为267牛·米。全轮驱动车型由于配备双电机和一个更大的72.8千瓦时的电池，进一步提高了性能，整车拥有214马力的输出功率和336牛·米的扭矩。