除了续航方面的表现优异卓然之外，一汽丰田bZ4X在三电系统中也配备了居多新颖的技术。比如，三合一电驱技术给驱动电机带来了96%的最高效率，同时效率升级的很多。最显著的一项收益就是电耗上会很，续航达成率变得更好。以及居多车型均会出现“表显续航五百多，实际续航三百多”等相似的问题。但是这些常见的问题在一汽丰田bZ4X身上，都没有出现，可见其很完美的解决了大家对续航的焦虑情况，实现了精益求精造车能力。最为惊喜的是，此次一汽丰田bZ4X还在车顶上配备有一块太阳能充电板，而且这一位于车顶的太阳能充电板并不是其品牌旗下的新技术，很早之前有在普锐斯混动车上该技术就有出现过。而普锐斯的太阳能板仅仅有给12V蓄电池充电，只是用作于驱动车内空调运用。但是，在这款新能源汽车身上，其是可以随时转变为续航里程。并且这块太阳能充电穹顶所转变出的太阳能发电量一年能够让车辆行驶大概1800km。以及这块电量也能够给动力电池进行智能的差别供电，会在熄火或是行驶之际给12V供电系统供电，让出行的电量消耗更省，出行更加无忧无虑。
智能配置设计易用且好用
在智能化配置部分，也是好多用户所重点考察的部分，这一点上小编就多最关注的还是车辆的驾乘体验。通常的车型在智能化配置的基础上，也都是环绕着体验提升而服务的。但是一汽丰田bZ4X并没有搭载过多的屏幕，比如说，娱乐屏、功能屏，也没有当前非常流行的8155车辆计算平台等，然而从智能化水平上来看，该车并不是以极致的高科技为优势，而是相当的重视车辆的实用驾控体验。事实上，不管是丰田还是斯巴鲁，大多的日系车企在造车时都有一个理念，那就是车是用来开的，不是用来看的。若是在车内堆砌相当多样化的信息，反而会在很大程度上影响到驾驶者的行车注意力，驾驶危险尤为高。而且一汽丰田的全液晶仪表盘和车机屏幕都是以简洁为核心，让屏幕显示的显而易见且超明确。以此真实的体验里面，对比一些繁琐的车机系统，一汽丰田bZ4X的车机屏幕简单易看，操控上也会更加便利。
智能驾驶系统配备极具安全感
最后来看一下在智能驾驶系统上的配备，一汽丰田bZ4X有何特别之处，其配备的依旧是以TSS智行安全系统和低速状况下的智能驾驶为重心。在燃油车时代这套系统就有助力居多的驾驶者规避了风险，出行安全保证更高。而一汽丰田bZ4X是配备了智能泊车助手系统，当中涵盖了遥控泊车、记忆泊车等多种模式，能够面对驾驶者在日常遇到的一些痛点场景实现良好的解决，也极佳的升级了驾驶的便捷度，也能够全面的呵护大家的每一次行车安全。