首先是安全，就像我开头说的，买什么车都得以安全为第一标准。一汽丰田bZ4X基于电动车专属的e-TNGA架构开发，和TNGA架构下的燃油车一样，整车会有着高强度车身和更低的重心，有统一的安全标准，获得全球用户的信赖，这样大规模的品质背书是新势力品牌无法达到的。而且丰田的电气化安全性已经经过了多年的技术迭代，从最早的普锐斯到如今的bZ4X，电池系统0事故的记录保证用车的可靠与安心。
此外，一汽丰田bZ4X来自国内全新的电动车独立工厂，这里有一汽丰田未来电动化布局规划里全新的生产线，总投资85亿元建成，拥有目前丰田最高的生产工艺，做工上要更优秀。在主动安全方面，bZ4X标配有丰田的TSS 3.0智行安全系统，提供DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、RSA道路表示识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等相当全面的辅助驾驶功能，保障用车的安全性。全系标配的8个SRS空气囊也让被动安全性能更高，贯彻落实了一汽丰田对于安全的重视。
【动力：四驱蠕行轻越野，晒太阳都能充电】
在动力方面，bZ4X提供单电机和双电机两种动力版本，其中双电机最大功率160kW。动力数据并不夸张，但事实上家用是完全够用的，毕竟过大的电机动力除了让加速体验更迅猛外没有太多好处，乘客坐车的体验并不好。bZ4X双电机的四驱车型提供X-MODE四驱越野辅助模式+ Grip-control智能蠕行模式，使得电机的扭矩在越野路况下也有更精准的控制，脱困性能和通过性能大大提升。