但技术的发展，确实需要一定时间的沉淀，综合实力可能也并非短期的表面现象。刚刚，外媒爆料称：丰田确认下代电池将于2026年在量产车上应用，先期预计续航里程为800km，并提供不同的取向与规格，一种偏于性能，另一种则是成本。
按照现在的业内水准来说，续航表现较好的车型，续航在700km左右，丰田的下一代电池具有一定的优势。但其他对手也在加速研发，3年之后性能还是否具有优势，并不确定。
此外，成本控制能力，也是丰田下代电池的重点，相比bZ4X目前使用的电池组，下代电池将节省20%的成本，只需20分钟或更短的时间即可从10%充电至80%。而专注节省成本的电池规格，甚至可将成本节省40%，续航在600km左右。
同时，第二款高性能电池，将于2027-2028年推出，与2026年量产的电池相比，成本可继续下降10%，续航超过1000km。最后的杀手锏还有固态电池，同样于2027-2028年推出，只需10分钟电量即可充至80%，续航里程超过1200km，最终达成1500km的目标。