只电动，不智能的新能源汽车一定面临着艰难的处境。进入数字化时代，消费者关注的焦点在于智能驾驶和智能座舱。丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”在这台车上也进一步升级，首次提供RSA道路标识识别辅助、EDSS紧急驾驶停止、PDA预判式主动驾驶辅助等多项功能，支持更高效智能的驾驶辅助，能够有效保护车主的安全。除此以外，新车还支持智能语音识别、AI脸部识别、APP远程控制、多场景智能泊车，使驾驶更加智能化。
动力方面，新车将搭载150kW的前置单电机，或者80kW+80kW的前/后双电机，0至百公里加速仅需7.5s、6.9s。电池部分，新车使用的是宁德时代提供的三元锂电池，以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，有50.3kWh、66.7kWh两种容量，CLTC 续航里程最大可达 615km。值得注意的是，历经25年电气化研发经验和四代技术升级，丰田没有出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，做到了惊人的电池系统0事故。
写在最后：
bZ4X的出现，让我们看到了一个拒绝浮躁、踏实造车的车企，在其他车企“卷”智能、“卷”外观时，bZ4X依旧优先保证安全、拼可靠性，并在此基础上不断增加产品竞争力，很难不让消费者心动。未来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车、纯电中大型SUV，加速转型，一汽丰田迎接电动新时代。