如果你几年前有关注电动车，或许你会记得当时传统品牌的电动车，最喜欢干的事情就是在轮毂、或者是翼子板上加上蓝色或者绿色的装饰，以彰显电动车的身份。但设计师在设计之初，其实并没有这些配色，这就导致很多车型视觉看起来非常糟糕。
第一次看到一汽丰田 bZ4X，这是一款能让我记得住的车，造型设计的尺度把握得非常好。我最喜欢的是前脸部分，采用封闭式的设计，引擎盖和大灯融为一体，形成立体雕塑般的锤头鲨前脸造型，显得非常的有设计感。
下方保留了进气口用于三电系统的散热。两侧翼子板的黑色配色不突兀，甚至让整个外观造型增添了一些灵动感。
官方把 bZ4X 这套设计语言称为“Hi-Tech and Emotion”，·我把它理解为在有科技感的同时也保留了应有的“丰田”元素。
内饰的设计风格也是类似，前置的仪表盘设计提供了“飞机舱”的视觉体验，简约的中控台以及环保织物的应用，也营造了家的氛围感。
二、“丰田式电动车”安全：不减配
一汽丰田 bZ4X 一共有 5 个版本，售价区间为 19.98-28.48 万元。在这个价格之下，如果你深究 bZ4X 的配置，就可以看到它在很多安全配置方面都不减配。
1、续航不减配
bZ4X 一共提供两种电池包规格，其中入门版搭载的是 50.3kWh 电池包，CLTC 续航为 400km。长续航版搭载的是 66.7kWh 电池组，其中长续航两驱版 CLTC 续航为 615km，两款四驱版的 CLTC 续航分别为 500km 和 560km。
相比同级别的车型来看，比如一汽大众 ID.4 CROZZ，尽管bZ4X 电池容量不高，但是在 CLTC 续航方面依然更有优势。这主要得益于 bZ4X 拥有更低的能耗水平。官方公布的百公里能耗仅为 11.6kWh。作为对比，ID.4 CROZZ 的官方百公里综合能耗为 14.3kWh。
2、电池安全不减配
bZ4X 是基于丰田e-TNGA 电动车架构打造，搭载了 e-Axle 超级电驱系统。这套电驱系统集成了电动机、传动桥以及逆变器，有效的提高了能量转化率，带来更低的能耗水平。同时高效电池温控系统，通过空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜环境下工作。
