从前贯穿灯带可以看出在共同拥抱新能源时代的当下，丰田这样的老牌企业也同样赶上了潮流步伐。很有辨识度的是前机盖上深陷的两条筋线，具备更合理的空气动力学设计，让新车的风阻系数被控制在0.218Cd，对电动汽车来说，风阻系数越低，纯电续航的达成率和滑行状态动能衰减抑制都将会得到不同程度的提升。
车侧除了溜背的C柱线条，后悬的长度要长于前悬不少，整车动感的姿态也是由此而来。前杠下沿、轮眉、侧裙和后杠的包角都采用了带涂层的哑光黑色点缀，很明显这样的设计，侧重点放置在了运动感和实用性，而并非丰田一贯的商务和行政范儿。整车的快慢充接口，都设计在了司机侧的后翼子板位置，对于开惯了燃油车的朋友来说，此处的设计还是非常友好的。
车门的开启方式，或许可以给到一些更新奇的体验。同样是隐藏式车门把手，但这次的翻折方式是向车门内侧打开，这在众多新能源电动汽车里面算是独一份。新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距2880mm。三款配置车型均使用18寸低风阻轮圈。