其实早在去年就有媒体曝出bz4x存在电源温控缺陷问题，低温情况下充电管理系统出现不工作情况。对此网上也有很多报导，但是凭借着“信任度满分”的丰田标，即使有再多的报导也无法影响国内“吃品牌”的现象，更多消费者还是选择相信丰田这一世界大厂。
前几天也是在论坛中看到一位车主购车、用车的经历，甚至一度直言其为“工业垃圾”。这里购车、充电桩等经历我们便不多说，单说说用车过程中这位车主究竟遇到怎样的问题才会如此气愤。首先第一点也是咱们所有电动车主最关心的问题，续航。据这位车主表示购买为615km长续航版本车型，在充满电情况下，表显续航仅为400多公里，在全程未开暖风情况下实际续航仅有200多公里，剩余30%电量时，表现100公里实际50公里都达不到。除此之外车机反应慢、噪音大、电尾门问题也层出不穷。
如果说此番现象仅为个案的话，那么前两周bz4x的大降价呢？广汽丰田官降3万元，一汽丰田更是渠道降6万元，裸车价直到14万元。这一现状对于已购车的几千位车主来说可谓是“祸从天降”，纯纯的被自己的信仰割了一波“大韭菜”，现在再加上召回事件真的可以算的上“雪上加霜”，甚至想退坑估计都卖不出去吧。