说到操控，貌似这是一件与电动车毫不相干的事情， 但是一汽丰田bZ4X则选择从“骨子”里开始搞操控。首先它采用了基于e-TNGA打造的BEV专属平台。这款平台在结构上采用了一体化的电动驱动桥设计，同时还配备了一块薄型大容量电池包，其目的就在于降低整车的重心，使车身姿态更加稳健。
丰田bZ4X在操控上搭载了X-MODE四驱越野辅助模式以及Grip-Control智能蠕行模式。通俗来讲，前者可以理解为丰田bZ4X的最强四驱模式，可以使车辆完全发挥出四驱系统的性能，提升通过性，后者可以控制车辆前后轮的扭矩分配，以此来保证车辆在公路、沙地、泥地等多种路况都有充足的抓地力，在驾驶时给到我们更加充足的信心。 一汽丰田bZ4X可以带你去追寻更多越野乐趣。
2、宝藏空间
一汽丰田bZ4X的长宽高分别为4650/1860/1650mm，轴距达到了2850mm。相较于同级车型来说，其2850mm的轴距是一个非常夸张的数据，因为它与中型SUV的代表陆巡的轴距保持一致。
大轴距带来最直观的好处就是大空间，丰田bZ4X的后排纵向空间达到了1000mm，两个标准身材的成年人坐进去，膝盖离前排座椅靠背的距离都还有两拳以上。并且后排的头部空间也没有受到丰田bZ4X溜背车顶的影响，同时大开口的天窗还带来了不错的通透感。整体空间体验感可媲美D级轿车。